公司動態(tài)
聯(lián)軸器不僅僅是傳動裝置中的一個重要部件，而且還直接關(guān)系到整個裝置的成敗。起初，專家們研制并生產(chǎn)了鼓型齒式聯(lián)軸器。這種聯(lián)軸器在很大程度上滿足了大多數(shù)場合動力傳遞的要求，在程...
連續(xù)四方形膜片聯(lián)軸器是用4只螺栓將膜片分別與兩半聯(lián)軸器交錯聯(lián)接而成，其中膜片是四角帶有螺栓孔，由圓形通孔的金屬薄片疊合而成。構(gòu)成了聯(lián)軸器的彈性元件。
連續(xù)四邊形膜片聯(lián)軸器...
基于對膜片聯(lián)軸器變形狀態(tài)的上述分析，這里提出了一個基于有限元方法采用多載荷步瞬態(tài)動力學(xué)分析的膜片動靜復(fù)合應(yīng)力計算方法，具體實施步驟如下:
第1個載荷步:在一個微小時間段內(nèi)施加初始條件。首先施加傳扭和軸向偏移以及離心應(yīng)力工況的載荷和邊界條件以作為預(yù)應(yīng)力載荷，使膜片開始進人“旋轉(zhuǎn)”狀態(tài)。然后按角向偏移的位移加載方式，把從動孔因角向偏移而產(chǎn)...
一般情況下，膜片承受的預(yù)變形是小變形，采用小撓度薄板彎曲理論來處理。
另外，由于多層膜片之間的相互接觸作用導(dǎo)致其軸向剛度存在非線性特性，應(yīng)用有限元方法進行分析時需要考...
相鄰兩螺栓孔之間的膜片段可等效為懸臂梁，并利用材料力學(xué)的方法推導(dǎo)出連桿型膜片聯(lián)軸器在單獨承受轉(zhuǎn)矩、離心載荷、軸向偏移以及角向偏移時膜片內(nèi)部應(yīng)力的計算公式，同時提出了一
種計算膜片扭轉(zhuǎn)剛度的方法，是運用經(jīng)驗公式來分析膜片應(yīng)力和剛度的典型方法，但是其大的不足是無法考慮螺栓孔周圍區(qū)域應(yīng)力集中效應(yīng)的影響，導(dǎo)致計算應(yīng)力與實際應(yīng)力有較大的差距。...
膜片聯(lián)軸器能夠補償?shù)牟粚χ行问桨ㄈ缦?種基本類型:角向(兩軸線成角度交于兩軸端之間的中點)、橫向(兩軸線平行偏移)和軸向(兩軸軸向間隙過大)。旋轉(zhuǎn)軸系運行時出現(xiàn)的實際偏移往往是以...
膜片聯(lián)軸器能夠補償?shù)牟粚χ行问桨ㄈ缦?種基本類型:角向(兩軸線成角度交于兩軸端之間的中點)、橫向(兩軸線平行偏移)和軸向(兩軸軸向間隙過大)。旋轉(zhuǎn)軸系運行時出現(xiàn)的實際偏移往往是以上任意2種不對中的組合或者同時兼有3種不對中形式即因此膜片聯(lián)軸器實際工作時的載荷及變形比較復(fù)雜...
這臺起重機的萬向聯(lián)軸器的螺栓選型偏小，在設(shè)計計算時沒有考慮制動器制動時間不一致，導(dǎo)致制動時重物對萬向聯(lián)軸器的螺栓產(chǎn)生扭矩，并且工況頻繁，在交變應(yīng)力作用下，螺栓
產(chǎn)生扭曲、剪斷現(xiàn)象。因制動器調(diào)為制動時間為一致，從微觀來看，很不現(xiàn)實，建議選用別螺栓...
起重機使用等級和載荷狀態(tài)都很高，環(huán)境溫度較高，吊運的重物為灼熱金屬，對起重機的性要求較高。萬向連軸器的作用是兩個卷筒同步，當(dāng)一個減速機斷齒時，保護所吊的重物不會突然下墜，造成人員設(shè)備事故。萬向聯(lián)軸器通過螺栓與卷筒的伸出軸連接，正常工作時，只有兩個卷筒存在差速時，聯(lián)軸器才作用...
