當(dāng)兩軸有偏移時(shí),軸和外齒圈不重合,因而轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),內(nèi)、外齒間有軸向相對(duì)往復(fù)滑動(dòng),齒面間將產(chǎn)生磨損.因此有對(duì) 鼓形齒聯(lián)軸器 進(jìn)行齒面潤(rùn)滑狀態(tài)分析,討論產(chǎn)生磨損的原因,提...
鼓形齒面聯(lián)軸器是一種性能優(yōu)良的可移式剛性聯(lián)軸器,是建筑施工機(jī)械和冶金軋鋼機(jī)械中的重要傳動(dòng)部件。這種傳動(dòng)件空間嚙合機(jī)理復(fù)雜.使用壽命不長(zhǎng),目前,我國(guó)一些重要機(jī)械上對(duì)此傳動(dòng)件的豁求仍依賴于。因此,深入該傳動(dòng)件的傳動(dòng)機(jī)理與破壞誘因不僅具有重大的意義,而且具有的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。...
用單齒嚙合來(lái)分析鼓形齒的應(yīng)力分布情況,建立一個(gè)內(nèi)齒套輪齒模型與鼓形外齒模型接觸進(jìn)行接觸分析
對(duì)此模型進(jìn)行有限元網(wǎng)格劃分及約束加載,即在外齒模型內(nèi)邊界面上,對(duì)面上所有節(jié)點(diǎn)施加全約束,在內(nèi)齒面外邊界面上只施加徑向約束允許其切向轉(zhuǎn)動(dòng),對(duì)稱界面上所有節(jié)點(diǎn)施加對(duì)稱邊界廠網(wǎng)格劃分...
鼓形齒聯(lián)軸器是動(dòng)車驅(qū)動(dòng)裝置的關(guān)鍵部件之一。為了提高我國(guó)高速動(dòng)車鼓形齒聯(lián)軸器的設(shè)計(jì)和制造水平,實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化,了鼓形齒動(dòng)力學(xué)特性。導(dǎo)出了自由振動(dòng)方程及固有頻率方程。建立了聯(lián)軸器鼓形齒的有限元模型。對(duì)幾種不同鼓形量的鼓形齒進(jìn)行了結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)和強(qiáng)度分析,了聯(lián)軸器鼓形齒的動(dòng)態(tài)特性和接觸應(yīng)力。后制造了樣機(jī),進(jìn)行了模態(tài)試驗(yàn),驗(yàn)證了理論分析的正...
TD撓性聯(lián)軸器?關(guān)鍵元件—金屬膜片的受力狀態(tài)及變形情況,采用有限元方法建立了金屬膜片的仿真模型,并對(duì)各運(yùn)用工況進(jìn)行了分析。TD撓性聯(lián)軸器具有的顯著特點(diǎn)是允許轉(zhuǎn)速高,無(wú)需潤(rùn)滑,減振好,噪聲低,免維護(hù)。...
TD撓性聯(lián)軸器2端軸向不對(duì)中偏差由軸箱彈簧大垂向變形量和輪對(duì)相對(duì)于構(gòu)架的縱向位移量決定。
軸箱彈簧大垂向變形量對(duì)軸向不對(duì)中偏差影響較小。這是因?yàn)門(mén)D撓性聯(lián)軸器一端通過(guò)電機(jī)固定在構(gòu)架上,另一端連接小齒輪軸,而齒輪箱靠小齒輪軸端通過(guò)齒輪箱吊桿固定在構(gòu)架上。...
鼓形齒聯(lián)軸器補(bǔ)償各向位移能力較好,結(jié)構(gòu)緊湊,傳遞運(yùn)動(dòng)準(zhǔn)確、,具有大的承載能力,成本較低。近年來(lái),鼓形齒聯(lián)軸器在許多傳動(dòng)均了廣泛的應(yīng)用,在設(shè)計(jì)、制造、應(yīng)用方而積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。...
對(duì)地鐵車輛傳動(dòng)裝置采用的2種聯(lián)軸器一一TD撓性聯(lián)軸器與鼓形齒聯(lián)軸器進(jìn)行了對(duì)比分析,對(duì)TD撓性聯(lián)軸器的關(guān)鍵元件進(jìn)行了運(yùn)動(dòng)學(xué)、強(qiáng)度分析,指出對(duì)TD撓性聯(lián)軸器加強(qiáng)前期的性。
地鐵車輛通常采用電機(jī)為轉(zhuǎn)向架架承式布置的驅(qū)動(dòng)裝置。驅(qū)動(dòng)裝置位于牽引電機(jī)和輪對(duì)之間,起到傳遞軸間力矩及變速、適應(yīng)軸間三向變位、提供驅(qū)動(dòng)軸系的彈性以降低傳動(dòng)噪聲和沖...
對(duì)于載荷的處理,可知,當(dāng)兩個(gè)圓柱面相互作用時(shí),其相互壓力呈余弦分布閻,只是它們的作用區(qū)域因配合關(guān)系的不同而不同。有些地方把這種載荷稱為軸承載荷。因這里孔與內(nèi)部的套之間幾乎沒(méi)有間隙,認(rèn)為其作用范圍在1800角的范圍內(nèi)。...